记者:卜寄傲、朱斯哲
驾车通过高速收费站,不少人遇到过因现金不足、手机不灵或ETC故障,无法支付通行费导致后车拥堵鸣笛的窘境。最近在杭州至千岛湖高速公路沿线,这种“人在囧途”却以充满温情的方式走进大众视野。
话说几年以前,杭千高速的收费员就经常替无法现场交费的司机垫付通行费,赢得好评无数。为了延续这个暖心行动,避免因为个别司机没有还款造成员工损失,2025年初,杭千高速公司推出了“垫付兜底”机制。令人意外的是,一年下来,25个收费站垫付费用超过10万元,但每一笔都被司机及时足额归还,“垫付兜底”机制一直处于空转状态。
“敢垫付”与“守承诺”的双向奔赴,勾勒出社会信任的美丽轮廓。“垫付兜底”机制空转,留给我们的不仅是暖心和感动,还有更多思考。
不久前,杭州的祝先生经历了一场温暖的“应急解围”。他从杭州开车上高速前往千岛湖,临近淡竹收费站准备缴费时,才发现手机落在了家里,身上又没带现金,而所驾驶车辆的ETC尚未激活。
正当祝先生犯难之际,收费员主动提出,可以帮忙垫付通行费。本来以为工作人员会让他靠边停车、再联系家人转账过来交费的祝先生,既意外又感动。他坦言,工作人员让他停车联系家人合情合理,而且自己也正准备这样做。
祝先生遇到的温暖瞬间,在杭千高速各收费站已是常态,是收费员们已经坚持了多年的默契。
“我没有考虑那么多,就觉得出门在外不容易,能帮一把是一把。”一位收费员这样解释自己的垫付行为。
收费员们主动帮忙的善意,也收获了司机满满的信任回馈和诚挚感谢。被垫付费用的司机,路程近的往往会当天折返收费站,现场就还了垫付钱;路途遥远的司机,则会记下收费员的联系方式,随后通过线上转账结清费用。
多年来,杭千高速25个收费站,收费员帮忙垫付的司机大部分都在24小时内还钱,个别司机还特意多转一些,表达他们对收费站的感谢。
手机忘带、手机故障、没带现金、ETC未激活或出现故障……随着自驾出行更加普及,类似窘迫可能会发生在每个出行者身上。
面对这种情形,杭千高速收费站的员工选择了先行垫付。而且,这不是个别收费员的偶然之举,还是沿线25个收费站的普遍做法。他们在规则框架内灵活应对,彰显了雪中送炭的难能可贵和人性温度。
主动帮忙垫付,不仅帮助司机解决燃眉之急,还避免了收费站出现拥堵,保障了道路通行效率。

更值得点赞的是,这场员工自发形成的温暖善意,汇聚成了整个企业的文化底色。为了保护这份善意,不让员工因垫付承担经济损失,2025年初,杭千高速公路公司专门设立了“垫付兜底”机制:员工垫付而没被归还的通行费用,全部由公司设立的垫付资金兜底。
令人意外又惊喜的是,机制设立已满一年,却全年“空转”,一次也没启用过。2025年,杭千高速员工累计为过往司机垫付通行费1377次,合计金额102064.47元,都被当事司机足额、及时归还。
兜底机制全年空转,证明员工垫付的善意没有被辜负,这是人性光辉的胜利。但这种托举机制,仍然为个体善举提供了可持续的制度保障,我们需要这种空转的机制。
1377次垫付、零次拖欠,看似简单的数字,却是收费员与司机之间的双向信任,更是社会诚信的生动注脚。
生活里谁都难免遭遇窘迫,谁都渴望获得援手。当看到他人陷入难处,很多人的第一反应也是递上善意,可心头又难免掠过一丝顾虑——怕好心被辜负,怕真诚被欺骗。
收费员垫付资金时的毫不犹豫,司机归还费用时的自觉主动,企业兜底机制的温暖守护,打破了“辜负”“欺骗”的“猜疑链条”,交织出一张细密的信任网络。
这份信任,始于“人在囧途”的共情,成于“言出必行”的坚守,闪亮于“不让好人吃亏”的保障。
“垫付兜底”机制空转让人看到,爱出者爱返,福往者福来,善意激发的回响,如此清晰而有力。不管时代怎么发展,技术如何进步,人与人的信任、心与心的融通、情与情的共振,始终是社会和谐运行的底层逻辑。
从高速收费窗口到千城百业、寻常巷陌,窘境时的一次垫付,雨中递来的一把小伞,推车上坡时搭一把手,危急时刻提一句醒,看似微小,却能驱散寒冷、温暖人心。
信任需要信任的浇灌,善意需要善意的培植。更多的双向奔赴,才能把信任和善意的微光汇聚成炬,照亮人们前行的征途。
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