天津公交WiFi为何停用? 运营成本高赢利前景暗

【摘要】移动互联网的兴起,让上班族在上班途中变成“低头族”。然而流量不足、信号不畅,这些痛点让不少上班族不能尽享网络畅游之乐。一年多前,16WiFi的横空出世,让不少乘坐公交车的市民上网更加方便顺畅。

　　移动互联网的兴起,让上班族在上班途中变成“低头族”。然而流量不足、信号不畅,这些痛点让不少上班族不能尽享网络畅游之乐。一年多前,16WiFi的横空出世,让不少乘坐公交车的市民上网更加方便顺畅。dnc客商网-商会、协会、校友会、俱乐部资源整合社交平台

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　　“每次一上车,第一个任务就是从设置里‘无线局域网’中找到16WiFi,登录上网,不但省自己的流量,而且网速嗖嗖的。”家住天津市和平区人民体育馆附近的小王告诉记者,每天早上从家坐838路公交车到西青开发区上班,坐在车里玩着手机倒也不觉得无聊。“可是最近几天,再乘坐公交车,却怎么也联不上公交车提供的免费WiFi了,很是郁闷。”记者在乘坐了多趟公交车后发现,不仅仅是838路一趟公交车,大部分公交车的免费WiFi都已停用。dnc客商网-商会、协会、校友会、俱乐部资源整合社交平台

　　这是什么原因呢?记者拨打了16WiFi的客服电话,获知该运营商于近期已经停止与天津合作方继续合作,而且不仅是天津一个城市,包括广州、上海、深圳、佛山、福州、长沙、杭州、海口、绍兴、开封等多个城市都暂时关停了16WiFi,目前仅保留了北京和昆明两个城市。至于何时才能恢复使用,客服目前也不清楚。dnc客商网-商会、协会、校友会、俱乐部资源整合社交平台

　　为何撤出占领多日的公交市场呢?据其负责人透露,高额的运营成本和后向运营模式受阻是该公司无奈退出市场的主要推手。据了解,截止到现在,16WiFi企业已经累计投入近6亿元,用于购买硬件设备、向各地公交集团缴纳媒体费、向运营商购买流量等。由于市场流量资费下降的趋势以及种种其他原因,下载APP的人数并没有达到企业期望值,因此短时间内后向运营模式也无法弥补巨额的成本压力。(记者 房志勇)dnc客商网-商会、协会、校友会、俱乐部资源整合社交平台