8月28日,海关关员对即将发运的广州国际港中欧班列进行监管。新华社发
新华社广州8月31日电(记者丁乐)广州中欧班列开行已满十周年。据海关统计,十年间(2016年8月至2026年7月),广州口岸进出口班列货值超1100亿元人民币,服务辐射欧亚20多个国家。
中欧班列“朋友圈”持续扩容。广州海关关区内广州国际港与南沙港南站两个中欧班列站点形成“17出7进”共24条运行线路,服务辐射欧亚地区20多个国家。从开行初期的单一出口线路、单一出境口岸、单一货源结构,广州中欧班列如今构建起国内西、中、东“三通道”,满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯、绥芬河、凭祥、磨憨“七口岸”协同发力的多向通达格局。
班列开行规模提升,货运结构优化。早期出口货物以服装、鞋靴、玩具等劳动密集型产品为主。如今,电子产品、新能源汽车、精密机械等成出口主力。“智能家电、商品车出口表现亮眼,今年以来,我们累计监管通过中欧班列出口汽车3480辆,咖啡机等智能家电货值约24亿元。广州国际港中欧班列出口的高附加值货物占比已提升至70%。”广州车站海关监管科科长程洁介绍。
新业态新模式不断丰富通道内涵。以广州国际港中欧班列为例,班列品类从传统普货拓展至跨境电商、国际邮包等专列。其中跨境电商专列实现常态化开行,今年前7个月发运电商货物货值已达去年全年总量的近3倍。班列铁路运输还与公路运输、国际海运衔接,打造多式联运体系。
随着班列线路网络持续织密,叠加铁路快速通关、进口境内段运费扣减等海关惠企政策落地见效,回程货源市场被激活,进口班列迎来明显增长。今年前7月,广州国际港进口回程货物标箱数占发运总标箱量近三成。
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